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Curso Profesional Mecánica Motos. Motor de 2 y 4 Tiempos


Curso Mecánica Motos. Motor de 2 y 4 Tiempos
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Centro que lo imparte: EPS Centro de Estudios de la Motocicleta

Opinión de los expertos de B2B-automotive sobre EPS

"La especialización en motocicletas durante más de 25 años ha llevado a EPS a contar con un profesorado totalmente volcado en el mundo de las motos. La gran experiencia de EPS en formación le ha permitido desarrollar contenidos amplios y de calidad para los interesados en las motos. El gran esfuerzo de EPS por preparar cursos a distancia sin duda se refleja en la cantidad de vídeos y materiales modernos de aprendizaje, junto con un estilo de Campus muy orientado a la formación a distancia. Indudablemente para un curso relacionado con las Motos la propuesta de EPS siempre debe ser analizada."

Método de Estudio: Formación a distancia, online

Duración: 160 horas, aproximadamente 5-6 meses.

Descripción

Curso diseñado para aprender a fondo todo lo relacionado con el funcionamiento de los motores de 2 y 4 tiempos de la motocicleta. El temario describe el funcionamiento y todos componentes del motor de combustión interna de ambos tipos, así como la forma de diagnosticar sus averías más frecuentes.

Recomendado tanto para quienes hayan realizado el curso de nivel I, fundamentos mecánica, y quieran profundizar en el conocimiento de la materia para dedicarse profesionalmente, como para los mecánicos que deseen perfeccionar sus conocimientos teóricos acerca del funcionamiento del motor de la motocicleta.

El Curso Completo dispone de 4 módulos, correspondiendo este curso al módulo 1, pudiendo hacerse completo o sólo los módulos que se deseen. Ver Curso Completo

Titulación

Al finalizar el Curso, una vez superados todos los ejercicios de autoevaluación del mismo, recibirás el Diploma y un Certificado de Estudios con el detalle de las materias impartidas en versión digital. Si deseas recibir la documentación original, hay que abonar los gastos de emisión y envío.

Metodología

El Curso se imparte en modalidad on-line, disponiendo en el Campus de toda la información del mismo (temarios en pdf + videos de refuerzo), herramientas de consulta (mensajería con el Profesorado y foro de consultas) y los ejercicios de autoevaluación, imprescindibles para conocer el nivel de aprovechamiento del Curso.

Materiales didácticos

  • TEXTOS DE ESTUDIO, en formato PDF, editados y actualizados por EPS Centro de Estudios de la Motocicleta.
  • VIDEOS DE PRESENTACIÓN, en los que nuestros Profesores te explican las principales características de cada parte del temario.
  • VIDEOCONFERENCIAS, para que conozcas al detalle las diferentes unidades formativas.
  • VIDEOS DE REFUERZO, indispensables para comprender las materias de estudio más complejas.
  • EJECICIOS DE AUTOEVALUACIÓN para control aprendizaje.
  • ZONA ALUMNOS con más de 80 vídeos formativos de todo lo relacionado con las Motocicletas.
  • FOROS DE CONSULTA, donde Profesores y compañeros de clase resolverán tus dudas.

Versiones

El Curso está disponible en dos versiones:

  • Pack Básico: Con acceso al Campus Virtual y a la Zona de Alumnos
  • Pack Completo: Con acceso al Campus Virtual y a la Zona de Alumnos y 24 horas de videotutoría (Profesor en directo).

PROGRAMA FORMATIVO: Curso Profesional Mecánica Motos. Motor de 2 y 4 Tiempos

TEMA 1. MOTOR 4 TIEMPOS - FUNDAMENTOS.

  • Historia de la motocicleta
  • 1. El motor de cuatro tiempos
  • 1.1 Descripción
  • 1.2 Funcionamiento básico
  • 1.3 Elementos principales del motor
  • 2. Arquitectura de motores
  • 2.1 Motores monocilíndricos
  • 2.2 Motores bicilíndricos
  • 2.3 Motores tricilíndricos
  • 2.4 Motores tetracilíndricos
  • 2.5 Motores de seis cilindros

TEMA 2.- MOTOR 4 TIEMPOS - FUNCIONAMIENTO PRÁCTICO.

  • 1. Ciclo Real
  • 1.1 Descripción
  • 1.2 Consecuencias y cruce de válvulas
  • 2. Cilindrada, compresión y potencia
  • 2.1 Cilindrada
  • 2.2 Relación de compresión
  • 2.3 Curvas de par y potencia
  • 3. Equilibrado de motores
  • 3.1 Motor monocilíndrico
  • 3.2 Motor bicilíndrico
  • 3.3 Motor tricilíndrico
  • 3.4 Motor tetracilíndrico
  • 3.5 Uniformidad de marcha

TEMA 3.- MOTOR 4 TIEMPOS - DISTRIBUCIÓN.

  • 1. La Distribución
  • 1.1 Generalidades
  • 1.2 Número de válvulas
  • 1.3 Accionamiento
  • 1.4 Sistema de mando
  • 1.5 Tolerancias y ajustes
  • 1.6 Distribución variable

TEMA 4.- MOTOR 4 TIEMPOS - ESCAPE.

  • 1. Escape
  • 1.1 Generalidades
  • 1.2 Ondas de Escape
  • 1.3 Pérdidas de carga
  • 1.4 Aprovechamiento de las ondas
  • 1.5 Silenciadores
  • 2. El sistema “Exup”
  • 2.1 Descripción del sistema
  • 2.2 Objetivo de desarrollo
  • 2.3 Estructura y función
  • 2.4 Efectos

TEMA 5.- MOTOR 4 TIEMPOS - ELEMENTOS.

  • 1. Elementos del motor
  • 1.1 El cárter
  • 1.2 Cilindros
  • 1.3 Culata
  • 1.4 Pistón
  • 1.5 Bulón
  • 1.6 Segmentos
  • 1.7 Biela
  • 1.8 Cigüeñal
  • 1.9 Válvulas
  • 1.10 Árboles de levas
  • 2. Averías
  • 2.1 El cárter
  • 2.2 Cigüeñal
  • 2.3 Bielas
  • 2.4 Pistón
  • 2.5 Cilindro
  • 2.6 Culata
  • 2.7 Válvulas
  • 2.8 Árboles de levas

TEMA 6.- MOTOR 4 TIEMPOS - REGULACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN.

  • 1. Regulación de la distribución
  • 1.1 Calado
  • 1.2 Árbol de levas en el cárter
  • 1.3 Árbol de levas en la culata SOHC
  • 1.4 Doble árbol de levas en la culata DOHC
  • 2. Ajuste del juego de válvulas
  • 2.1 Material necesario y preparación
  • 2.2 Medición de la holgura. Sistema de pastilla calibrada
  • 2.3 Sistema de tornillo y contratuerca
  • 2.4 Ajuste de la holgura. Pastilla calibrada
  • 2.5 Ajuste de la holgura. Tornillo y contratuerca
  • 3. Sistema desmodrómico
  • 3.1 Funcionamiento y evolución
  • 3.2 Reglaje del juego entre válvulas y balancines
  • 4. Tensor de la cadena de distribución
  • 5. Averías del sistema de distribución
  • 5.1 Cadena de distribución
  • 5.2 Tensor de la cadena de distribución
  • 5.3 Correa de distribución y cascada de engranajes

TEMA 7.- MOTOR DE 2 TIEMPOS - FUNCIONAMIENTO.

  • 1. El Motor de 2 Tiempos
  • 1.1 Descripción
  • 1.2 Funcionamiento
  • 1.3 Ciclo real del motor de 2T
  • 1.4 Motores de varios cilindros
  • 1.5 Diseño de lumbreras
  • 1.6 Relación de compresión
  • 1.7 Diagrama de distribución
  • 1.8 Tipos de diagramas

TEMA 8.- MOTOR DE 2 TIEMPOS - ADMISIÓN.

  • 1. La Admisión en el Motor de 2 Tiempos
  • 1.1 Generalidades
  • 1.2 Admisión mediante falda de pistón
  • 1.3 Admisión mediante válvula de láminas en el cilindro
  • 1.4 Admisión mediante válvula rotativa

TEMA 9.- MOTOR DE 2 TIEMPOS - ESCAPE.

  • 1. Escape en el Motor de 2 Tiempos
  • 1.1 Generalidades
  • 1.2 Diseño del tubo de escape
  • 2. Las válvulas de escape en el motor de 2 tiempos

TEMA 10.- MOTOR 2 TIEMPOS - ELEMENTOS DEL MOTOR .

  • 1. Elementos en el motor de 2 tiempos
  • 1.1 Generalidades
  • 1.2 El cárter
  • 1.3 El cilindro
  • 1.4 La culata
  • 1.5 El cigüeñal
  • 1.6 La biela
  • 1.7 El pistón y sus segmentos
  • 2. Averías
  • 2.1 Cárter
  • 2.2 Cigüeñal
  • 2.3 Pistón
  • 2.4 Cilindro
  • 2.5 Culata

TEMA 11.- LA TRANSMISIÓN .

  • 1. La Transmisión
  • 1.1 Generalidades
  • 2. La transmisión primaria
  • 3. El embrague
  • 3.1 Teoría básica del embrague
  • 3.2 Embrague monodisco en seco
  • 3.3 Embrague multidisco
  • 3.4 Embrague centrífugo de zapatas
  • 3.5 Embrague centrífugo multidisco
  • 4. El cambio de velocidades
  • 4.1 Funcionamiento del cambio
  • 4.2 Lubricación del cambio
  • 4.3 Variador continuo de velocidad
  • 5. La Transmisión Secundaria
  • 5.1 Transmisión por cadena
  • 5.2 Transmisión por cardan
  • 5.3 Transmisión por correa
  • 5.4 Transmisión directa
  • 6. Amortiguadores de transmisión
  • 7. Sistemas de arranque
  • 7.1 Sistemas mecánicos
  • 7.2 Sistemas eléctricos
  • 8.. Averías y mantenimiento de la transmisión
  • 8.1 Sistema de embrague
  • 8.2 Cambio de velocidades
  • 8.3 Variador automático de velocidad
  • 8.4 Sistema de transmisión secundaria por cadena
  • 8.5 Sistema de transmisión secundaria por cardan y correa
  • 8.6 Sistema de arranque

TEMA 12.- ALIMENTACIÓN.

  • 1. La Alimentación
  • 1.1 Aire y combustible
  • 1.2 La detonación
  • 1.3 La detonación y el reglaje de encendido
  • 2. El Carburador
  • 2.1 Circuitos auxiliares del carburador
  • 2.2 Tipos de carburadores
  • 2.3 Sincronización de carburadores
  • 2.4 Elementos regulables del carburador
  • 2.5 Carburación y factores correctores
  • 3. La Inyección Electrónica
  • 3.1 Fundamentos
  • 3.2 Elementos de la Inyección Electrónica
  • 3.3 Tipos de Inyección Electrónica
  • 3.4 Conclusiones
  • 4. La Admisión del Aire
  • 4.1 Sistema Ram Air
  • 5. Sistemas antipolución
  • 5.1 Contaminación
  • 5.2 Emisiones contaminantes
  • 5.3 Sistemas antipolución
  • 5.3.1 Catalizadores
  • 5.3.2 Inyección de aire en el escape
  • 6. Averías y mantenimiento del sistema de alimentación
  • 6.1 Sistemas de carburación
  • 6.2 Sistemas de inyección

TEMA 13.- REFRIGERACIÓN.

  • 1. El sistema de refrigeración
  • 1.1 Generalidades
  • 1.2 Refrigeración por aire
  • 1.3 Refrigeración por aire forzado
  • 1.4 Deflectores y canalizadores de aire
  • 2. La Refrigeración por Agua
  • 2.1 Circuito simple de agua
  • 2.2 Elementos del sistema
  • 2.3 Circuito doble de agua
  • 3. La Refrigeración por aceite
  • 3.1 Inyección de aceite
  • 3.2 El radiador de aceite
  • 3.3 Intercambiador agua-aceite
  • 3.4 El sistema SACS
  • 4. Averías y mantenimiento
  • 4.1 Mantenimiento del sistema de refrigeración
  • 4.2 Averías del sistema de refrigeración

TEMA 14.- LA LUBRICACIÓN EN EL MOTOR DE 4 TIEMPOS.

  • 1. La Lubricación
  • 1.1 Generalidades
  • 1.2 Tipos de lubricación
  • 1.3 Características del lubricante
  • 1.4 Elementos a lubricar
  • 2. Lubricantes
  • 2.1 Generalidades
  • 2.2 Tipos de aceites lubricantes
  • 2.3 Clasificación
  • 3. Sistemas de lubricación
  • 3.1 Lubricación por barboteo
  • 3.2 Lubricación a presión
  • 3.3 Cárter húmedo
  • 3.4 Cárter seco
  • 3.5 Elementos
  • 3.6 Reciclado de vapores de aceite
  • 4. Averías y mantenimiento del sistema

TEMA 15.- LA LUBRICACIÓN EN EL MOTOR DE 2 TIEMPOS.

  • 1. La Lubricación en el Motor de 2 Tiempos
  • 1.1 Generalidades
  • 1.2 Formación de la mezcla
  • 1.3 Engrase separado
  • 1.4 Elementos
  • 1.5 Lubricación de transmisión primaria embrague y cambio
  • 2. Averias y mantenimiento del sistema de lubricación

Nota
Oferta sujeta a condiciones de contratación, aceptación de su candidatura, y modificable o anulable en cualquier momento, sin previo aviso. Para personas de alta en el régimen general de la seguridad social se realiza la tramitación de las subvenciones, facilitando previamente la información de las mismas y sus requisitos, reservándose EPS Centro de Estudios de la Motocicleta el derecho a iniciar o no los trámites en función de cada caso. La información presentada sobre este curso es un extracto de la información de EPS Centro de Estudios de la Motocicleta. En caso de duda o diferencia siempre prevalece la información de EPS Centro de Estudios de la Motocicleta, cuya web puede consultar aquí.

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